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このクラシックカーは未來のために―コモ湖畔ヴィラ?デステのコンクール

2021年コンコルソ?デレガンツァ?ヴィラ?デステの會場で。1971年ランボルギーニ?カウンタックLP500プロトタイプの2021年レプリカ

自動車コンクール「コンコルソ?デレガンツァ?ヴィラ?デステ」が、2021年10 月にイタリア北部コモ湖畔で開催された。今回は主催者みずからがスペシャル?エディションと名づけたとおり、招待者を限定した、極めてエクスクルーシヴな回となった。そこに集った參加車の中から、特に興味深いヒストリーをもったものを、ここに紹介しよう。

【動畫】ヴィラ?デステ2021の様子

はじめにコンクール?デレガンス、つまり自動車のエレガンス?コンクールの発祥について解説しておこう。それは20世紀初頭のフランスに遡(さかのぼ)る。

草創期の自動車、特に高級車のオーナーはシャシー(車臺)のみを自動車會社から購入していた。一方、車體はお気に入りのボディー製造業者、イタリア語でいうカロッツェリア、フランス語でいうところのカロスリに依頼するのが一般的だった。

完成した車たちのボディースタイルや塗裝は、オーナーの嗜好(しこう)が色濃く反映されていた。やがて彼らの間では、風光明媚(ふうこうめいび)な景色のなかで、愛車の出來栄えを競うコンクールが行われるようになった。これこそ、今日まで続くコンクール?デレガンスの起源である。

ヴィラ?デステ
2021年コンコルソ?デレガンツァ?ヴィラ?デステの會場で

今日、世界各地でさまざまな規模のものが開催されている。特に毎年8月にアメリカ西海岸ペブルビーチで開かれるものなどは「世界6大コンクール」として知られている。ヴィラ?デステもそのひとつで、1929年に歴史を遡る「現存する最古のコンクール」とされている。

47臺による饗宴(きょうえん)、審査には中村史郎氏も

10月1日から3日にかけて開催された2021年のヴィラ?デステは、例年どおりBMWグループの歴史車両部門がスポンサーを務めた。新型コロナウイルス対策の中止?延期を経て、2年5カ月ぶりの開催となった。

今回はスペシャル?エディションとして、隣接地で毎回行われてきた一般公開日はキャンセルされ、歴史的會場であるグランドホテルに參加車とゲスト、そして限られたジャーナリストのみを招いて開かれることになった。

會場に到著早々、筆者は滑って転倒しそうになった。“犯人”は栗の実である。例年初夏に行われてきたから、そうした注意をする必要がなかったのだ。

車のカテゴリーは前回の2019年と同様、8部門に分けられ、臺數もほぼ同水準の47臺がホテルの庭園に並べられていた。

審査には自動車デザイナーや自動車史の研究家、著名人など12名があたる。日本からは元日産自動車チーフ?クリエイティブ?オフィサーで、現在「SNデザイン?プラットフォーム」を主宰する中村史郎氏があたった。

その審査員たちによる「ベスト?オブ?ショー」には、「耐久レースの50年」部門のクラスウィナーで、「ピニン?ファリーナ」製の流麗なクーペボディーをもつ「フェラーリ250GT TDF」が選ばれた。同車は1956年、車両登録したのと同日に、そのまま公道レース「ミッレミリア」に參加したという。

フェラーリ
ベスト?オブ?ショーを受賞した1956年フェラーリ250GT TDFピニン?ファリーナ
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